12月25日,位于武汉经开区的湖北芯擎科技有限公司(以下简称“芯擎科技”)公布:其首款国产7纳米高算力车规级芯片“龙鹰一号”自今年9月正式上车以来,截至11月底实际上车出货量突破20万片,已规模化交付(或适配)包括吉利、一汽等整车厂在内的数十款车型。
搭载芯片“龙鹰一号”的车机全功能演示台。通讯员供图
2018年,芯擎科技在汉成立,专注于高性能车规级芯片的研发,推出国内首款自研量产装车的7纳米车规级智能座舱芯片。先后在武汉、北京、上海、深圳和沈阳等地设立研发和销售分支机构。今年1月,芯擎科技登上福布斯2022新晋独角兽榜单,5年内,从一家初创企业晋级为科创“新物种”。
“在汽车芯片领域,‘龙鹰一号’是国内唯一可以和国际一线品牌的同类芯片‘掰手腕’的产品,”芯擎科技董事兼CEO汪凯博士曾自信说道。
车规级芯片即汽车芯片,被称作现代化汽车的“大脑”。在汽车智能化发展过程中,智能座舱芯片方兴未艾。
据深圳市高工产业研究有限公司(高工智能汽车研究院)数据显示,2023年1—10月智能座舱芯片上险量(指车辆售出后购买交通强制险的数量)约1550.7万片。2023年中国汽车市场自主品牌销量占比已超过50%。
在每个季度智能座舱芯片需求和上车量平均计算前提下,有关方面估算“龙鹰一号”上车首季度对自主品牌汽车座舱芯片渗透率即占8.6%。
“很顺畅丝滑”“像六边形战士”“车机如同一个有趣的灵魂”……驾驶搭载“龙鹰一号”车机的新车,用户沉浸式体验K歌模式、电竞空间、语音交互、远程泊车等功能,在社交平台如是点评。
今年9月,“龙鹰一号”首款搭载车型“领克08”正式上市,第三个月即获国产中型SUV销量亚军和中型插电式混动SUV细分市场冠军,成为国产中型SUV销量破万车型之一。
“除整车厂外,公司正在同步与安波福、伟世通、博世等一级供应商合作。”芯擎科技有关负责人表示,2024年将是高端国产芯片跨越式增长之年,“龙鹰一号”有望装配超20款车型,出货量将达百万片,占据10%以上的自主品牌汽车智舱芯片市场。