汽车销售行情低迷，行业寒气已传导至芯片环节。当地时间10月30日，汽车芯片大厂安森美（Onsemi）发布2023年三季报，表现不及市场预期，并造成股价单日大跌22%。
当日安森美在盘前公布的季报显示，三季度收入为21.8亿美元，较上一季增长4.13%，但较去年同期微减0.54%；Non-GAAP规则下净利润为6.08亿美元，按季增加4.3%，但按年减少4.85%。
然而，安森美称由于电动汽车的市场需求量萎缩，芯片需求也相应减少，这导致第四季度预期收入不超过20.5亿美元。此外，尽管今年以来已经裁员1360人，但安森美计划继续裁员900人。受上述消息影响，安森美股价当日大跌21.77%，几乎抹去了2023年以来的年内累计升幅，收报于每股65.34美元。
近年来，安森美的汽车业务进展迅速，成为收入贡献最大的“第一支柱”。按终端市场分类，安森美在第三季度从汽车相关业务获得收入11.6亿美元、按年增长33%；工业业务收入6.2亿美元，按年增长0.43%；其他业务收入4.1亿美元，按年下跌42.3%。
令市场不安的是，安森美董事长兼CEO Hassane El-Khoury在业绩电话会上表示：“我们看到需求疲弱，欧洲的一级供应商正致力于消化库存，且正面对由高利率带来的汽车需求压力。”安森美的欧洲汽车客户之一是大众（Volkswagen），但安森美没有透露具体拖累业绩的客户名单。
电动汽车龙头特斯拉在10月18日公布三季报时，也透露了汽车行业的“寒气”。该公司CEO马斯克提出了类似的对汽车市场的担忧，他称，由于市场利率高企，人们贷款购车的意愿被大大削弱。
特斯拉的三季报有多项指标低于预期，期内收入为233.5亿美元，同比增长9%，低于分析师预期的240.6亿美元；GAAP口径下净利润为18.53亿美元，同比下滑44%，市场预期则为22.31亿美元。
安森美的股价大跌并非个例。据统计，10月18日至10月30日，特斯拉股价下跌超22%，9个交易日市值蒸发超1827亿美元（约1.3万亿元人民币）。相较于今年7月份每股300美元的阶段高位，特斯拉股价下跌超三成，其市值已缩水了超3200亿美元。
此前在有关2022年至2027年的业绩目标中，安森美将汽车放在首位。该公司预期，在这五年中，汽车业务预计年复合增长率19%，主要产品包括电气化所需要的碳化硅、IGBT、辅助驾驶（ADAS）相关芯片、电源管理和安全管理芯片。
以汽车为主要驱动力，安森美预期从2022年到2027年，年收入将按照年复合增长率10%至12%速度增长，毛利润率将从49.2%增长到53%。
