24.99万元起 极越01正式上市 轴距3米 首搭8295芯片

10月27日晚,极越01正式上市,新车共推出2款车型,售价区间24.99-33.99万元。新车是极越品牌旗下首款车型,定位中大型纯电SUV,基于SEA浩瀚架构打造而来,搭载骁龙8295芯片和百度Apollo智能驾驶系统,在智能座舱和智能驾驶方面属于一线梯队。

10月27日晚,极越01正式上市,新车共推出2款车型,售价区间24.99-33.99万元。新车是极越品牌旗下首款车型,定位中大型纯电SUV,基于SEA浩瀚架构打造而来,搭载骁龙8295芯片和百度Apollo智能驾驶系统,在智能座舱和智能驾驶方面属于一线梯队。

上市购车权益

价值7万元权益

1.购车无忧:包括5,000元定金可抵10,000元购车款;

2.选配无忧:全系最高15,000元选配优惠;

3.用车无忧:终身整车/三电质保、终身道路救援;免费家充桩或2年限额免费充电;以及高阶智驾ROBO Drive Max免费订阅6个月;限时终身买断立减30,000元等权益;

4.邀请无忧:此外邀请购车立享价值5,000元起奖励。

前卫科幻的外观设计|还蕴藏着众多黑科技

刷新对设计的全新认识

从外观上来看,极越01的设计风格独树一帜,并没有遵循传统的美学设计,似乎并不打算过多依赖颜值来吸引消费者,它的设计亮点更多体现在智能化与科技感的融合。诸如其前大灯组与轮眉灯、AI指示灯构成了智能交付灯光系统,可实现自动驾驶、车外语音、安全守护等不同场景的灯光交互设计,且用户还可自由编程,更具趣味性和互动性。素有“灯厂”绰号的奥迪,看了估计都得沉默。

车身侧面同样有很多讲究的细节设计,首先是取消了传统的门把手设计,开门方式改为语音呼叫、UWB数字钥匙或通过两侧B柱和C柱上的按键来开启或关闭,彰显仪式感的同时,让车身更为简洁,并实现更低的风阻系数,加上流畅的车身和低风阻轮毂,极越01的风阻系数均为0.249Cd。

另外,在极越01的外后视镜上,除了集成常规的摄像头外,还配有隐藏式麦克风,用于车外的语音交互使用,在车头和车尾也都配有麦克风;同时在侧裙位置还设置了四枚灯珠,用于传统信息。

除了讲究科技感,极越01的设计上也兼顾到空间,其采用了短前悬长轴距设计,长宽高虽分别为4853/1990/1611mm,但轴距达到了3000mm,轴长比达到了0.618,不提提升了车内的乘坐空间,同时带来更大更灵活的电池布局。

值得一提的是,极越01全系采用五座布局,后排支持4/6比例放倒,常规状态下,后备箱容积为555升,放倒后拥有2161L纯平拓展储物空间。

尾部设计依然贯彻极简风格,采用了时下贯穿式尾灯设计,内部灯组结构非常精致,造型与前大灯组一致,形成很好地呼应。此外,极越01还配备了电动升降式尾翼,该尾翼可以实现手动/自动调节,在自动模式下,当车速达到95km/h以上时,车辆AI会自动升起尾翼以降低风阻;当车速降至65km/h以下时,尾翼自动收回。

在外观配色上,极越01提供星河紫、星辉橙、星晨白、星宇灰配色可选,以及还有一款黑化版车型可选。

极简的内饰风格|配备35.6英寸6K大屏

U型半辐式方向盘

内饰方面,极越01采用了极简的设计风格,似乎在特斯拉“毛坯房”的基础上进行了豪华装修,富有科技感和未来感。最大的亮点无疑是配备了35.6英寸6K贯穿式的大屏,屏幕像素密度达到185 PPI,其中像仪表盘、中控以及副驾娱乐功能全部整合在屏幕中,可以双屏、三屏和全屏显示。

同时在后排还配备了7英寸液晶仪表盘,不仅可以对空调、多媒体等进行控制,同时还可以对侧后方开门进行风险提示,这在一定程度上提高了乘客的安全性。

另外,极越01还配备了U型半幅式方向盘,物理按键被最大程度简化,同时取消了传统的左右拨杆,这点与新款Model 3一致,操作体验更新奇,不过学习成本较高,需要一定时间适应,至于好不好时间会证明。

可以借鉴的是,初代iPhone取消了传统实体键盘式,当初很多人难以理解,但如今来看,无疑是一个非常成功的创新。而如今汽车正朝着智能化方向高速发展,与当初手机的发展历程高度相似,所以这或许会是未来汽车的设计走向。

顶级智能座舱|首搭8295芯片

支持车外语音控制/无网络语音交互

相比于设计,极越01的核心竞争力更多体现在智能化上,它是首批搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片的车型,该车规矩芯片采用5nm制程,AI算力达到了30TOPS,是8155芯片的8倍,它不仅能带动11块屏幕,同时还支持沉浸式3D交互。

在极越01上,首次完全启用双NPU,AI总算力达到了60TOPS,在强大的NPU算力加持下,新车可以支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说、语义识别等功能,语音系统可以搞定全车所有功能操控。

比如在车外可以呼叫语音助手“SIMO”打开或关闭车门、后尾门及车窗,且可以单独控制任何一侧车门和车窗;同时还可以呼叫语音助手播放音乐、灯舞、打开充电口盖、播报剩余电量等一系列功能。

而在车内,可以连续不停的说:打开空调、打开车窗、导航去某地、我热了、我饿了等语音指令,语音助手都能快速操作;更重要的是,在车内四个位置都可以进行语音交互,并且做到互不打扰。

极越01率先在业内实现语音AI算法全量本地化,简单理解就是不依赖网络或弱网的情况下,也照样可以流畅交流,不会变成人工智障。且AI算法本地化还有一项优势就是体现在数据安全方面,用户声音数据“不出车”,能够最大限度地保护用户隐私和数据安全,避免大数据“杀熟”。

此外,极越也融入了文心一言的大模型能力,是全球首个大模型“上车”的智能汽车,让SIMO的智商达到了新的高度,智能座舱从此拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力,能解奥数题,助力“自然交流”再进阶。

除了语音控制方面表现出顶级水平,极越01还有着顶级的座舱游戏体验,不仅可以触屏操作,还可以通过方向盘和手柄来操作,并支持双人分屏操作,如果游戏适配的好,还可以联动安全带、氛围灯、空调达到更加真实的效果。

顶级的智驾能力|百度Apollo智能驾驶系统

双英伟达Orin X芯片+28个智驾传感器

除了顶级的智能座舱,极越01更搭载高阶智能驾驶辅助系统——百度Apollo智能驾驶系统,并且采用BEV+Transformer的“纯视觉”技术方案并实现国内唯一量产,基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片,AI算力508 TOPS,并搭载28个智驾传感器,包括11个高清摄像头(其中7个800万像素,行业数量最多)、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

目前这套“纯视觉”技术方案已经在上海城区道路实现领航辅助驾驶,年内将在上海、深圳和杭州三个城市落地,同时全国90%的高速高架都可使用PPA。预计到2024年,PPA将逐步开通全国200+城市。

这套技术方案最大的优势就是不依赖激光雷达,可以大大降低系统成本,从而使高阶智驾能力落地普惠的能力更强。目前特斯拉正是采用“纯视觉”技术方案的唯一量产车企,极越则是第二个采用“纯视觉”技术方案的车企。

超强的动力和续航

零百加速3.8秒

动力方面,极越01提供单电机量取和双电机四驱车型,其中单电机最大功率200千瓦;双电机最大功率400千瓦,官方0-100km/h加速时间为3.8秒,

续航方面,单电机版入门版车型搭载容量为71.4千瓦时磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程550km;单电机高配车型和双电机车型均搭载容量为100千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程分别为720km和660km。

底盘方面,采用全铝前双叉臂式后全铝H-Arm多连杆式独立悬架的设定,并配备有CDC实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳,为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。

极越01竞品车型有哪些?

优劣势体现在哪?

从目前市场情况来看,极越01的竞争对手包括特斯拉Model Y、智己LS6、小鹏G9等纯电SUV,以及还有问界M7、岚图FREE等混动SUV。从纸面实力来看,它们各有千秋,其中像智己LS6起售门槛低、颜值高;特斯拉Model Y品牌附加值高、市场口碑好;小鹏G9补能效率高,智能驾驶领先;问界M7有华为赋能,智能座舱和智能驾驶同样一线水平;岚图FREE性能强、续航长和配置丰富。

相较之下,在8295芯片的加持下,极越01的智能座舱水平无疑是独一档的存在,无论是操作流畅度、反应速度、语音交互能力等都可以用遥遥领先一词来形象;不过随着未来越来越多车型装配8295芯片,其优势将逐渐减弱。

另外,作为唯一一个Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车品牌,极越01的智能辅助驾驶系统也是目前一流水准,这些都是极越01在市场竞争中的主要核心优势。不过劣势在于极越品牌知名度一般,销售渠道也是需要解决的问题。

写在最后

作为吉利与百度联合打造的全新品牌,极越被官方定义为“汽车机器人战略合作项目”,从极越01所展现出来的实力来看,确实配得上“汽车机器人”一称号,具备高度智能化、高度互联化和高度个性化等特性,刷新了对智能汽车的全新认识,将为消费者提供更加智能便捷、安全的出行体验。

另外值得一提的是,吉利与百度的战略合资与华为智选模式非常相似,百度提供领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力来赋能极越,而吉利则负责新车的研发、智能制造、供应链管理和服务等方面。百度与吉利强强联手打造的极越品牌,有望成为未来智能出行领域的重要参与者。(文:太平洋汽车吴启星)

THE END
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