重庆海事局危管防污处副处长张望。华龙网记者张质摄
日前，新时代奋斗者——2023年“重庆市最美机关青年”名单发布，重庆海事局危管防污处副处长张望就是其中之一。
在重庆果园港，靠港船舶不用自主发电，船上污水全部收集上岸处理，港口作业实现零污染、零排放。
目前，船舶污染治理重庆“零排”方案已经作为示范性治理经验在长江干线全面推广。作为重庆海事局船舶污染防治方面的专家，张望就积极参与其中。
他深入辖区港口、船舶进行调研，和团队一起提出船舶水污染物“零排放”、大气污染物“零产生”、噪声污染“零打扰”——治水、治气、治声一体化推进的船舶污染治理重庆“零排”方案。
其中，船舶水污染物“零排放”，是将船舶垃圾、污水储存在船上，在靠港后交付岸上处理；大气污染物“零产生”，是指船舶靠港后使用岸电；噪声污染“零打扰”，是指推进船舶水上施工限时作业，降低噪声对沿岸居民的影响。
随着实施污水“零排放”的船舶数量不断增加，如何更及时地掌握船舶的具体信息？张望积极探索，通过对电子射频芯片的研究，创新性地提出在长江全线使用统一的电子标签标识“零排放”船舶设施改造信息，并在此基础上组织完成了“江船零排”手机APP和PC端“长江船舶水污染物零排放管理系统”的开发。
据了解，通过这个电子标签，每艘“零排放”船舶拥有了唯一的身份标识，海事执法人员只要通过一部手机，就能对船舶信息进行有效掌握。
张望还探索架构船舶污水垃圾接收转运处置和岸电使用全过程信息化监控手段，参与开发完成交通运输部“长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统”和“岸电监管与服务信息系统”。
张望表示，通过这些信息化管理手段，不管是船舶交付污水垃圾、还是靠港使用岸电，都能详细、全面、无死角的记录，让船舶违法违规行为无处遁形。
今年1-8月，长江重庆段接收船舶污水垃圾16万吨、靠港船舶使用岸电600万度，均居长江沿线各省前列，得到交通运输部的充分肯定。
用心守护一江碧水，让船舶航行更安全、让水域更清洁，张望说，自己将继续立足岗位，为航运绿色低碳发展贡献力量。
